لقد أعطاه العصر سمات هيكلية مختلفة لجسر بيلي

لجسر بيلي، وقد منحها العصر سمات هيكلية مختلفة، حيث يتم لحام جسر بيرلي والوتر السفلي والعمود والقضيب المائل على الوتر السفلي، ومفصل الكاثوج في النهاية، وثقب الدبوس الذي يربط المفصل. تتكون أوتار بيلي من 10 مجموعات (من الخلف إلى الخلف)، في الوتر السفلي، فتحات دائرية متعددة ملحومة على الحبال العلوية والسفلية، وتزويد وتقوية الحبال وفتحات مسامير توصيل الجمالون المزدوج، على الوتر يستخدم أيضًا لتوصيل الإطار بأربعة فتحات مسامير، أو فتحات في صفوف مزدوجة أو وصلات داخلية متعددة الجمالون. 2 فتحة بمقطع عرضي في كلا الطرفين. عند استخدام الصفوف المتعددة أو الأعمدة كعوارض، يجب دعم دعامات القبعات التي تؤطر المفاصل العلوية والسفلية المستخدمة في التعزيز.

في الوتر السفلي، 4 قطع من ألواح الشعاع، نقر علوي، شعاع ثابت في مواضع الوتر العلوي والسفلي للمستوى، في نهاية القناة توجد شبكة فولاذية أيضًا قضيب توصيل بفتحة بيضاوية، ريح. يتكون قضيب بيلي العمودي من ثقوب مربعة على جانبي الوتر العلوي والسفلي للعمود تستخدم في تركيبات الشعاع لتثبيت الشعاع. مادة بيلي عبارة عن لوح فولاذي، 270 كجم لكل إطار. "321" هو جسر فولاذي مُجمَّع للطرق السريعة، وخصائصه الرئيسية هي: العناصر الخفيفة، سهلة الفك والتركيب، القدرة على التكيف القوية، باستخدام أدوات بسيطة ويمكن إنشاء البشر بسرعة. مناسبة للسيارات – 10، – 15، – 20، – 50، – 80 مسارًا، بالإضافة إلى 5 أنواع أخرى من مقطورات التحميل والتفريغ. يبلغ عرض مسار الجسر 3.7 مليون، ويتم دمجه في جسر بعارضة مدعومة بسيطة متعددة الامتدادات وهيكل جسر بعارضة مستمرة على مسافة 9 ملايين إلى 63 مليونًا.