جسر بيلي بريدج

تستخدم Bailey Bridge Curb بشكل عام في الجسور الفولاذية من نوع 200 والجسور الفولاذية من النوع GW D لتمييز حواف الممرات.من أجل ضمان سلامة مركبات البناء ، تم وضع شعاع I28 كامل الطول من الفولاذ على طول السياج وعلى طول اتجاه الجسر كحماية للرصيف لمنع المركبات من السقوط.
يشبه جسر بيلي من النوع 200 جسر بيلي من النوع 321 من مظهره.الفرق هو زيادة ارتفاع اللوحة إلى 2.134 م.بالنسبة لبعض الجسور ذات الامتدادات الأطول ، فقد استخدمت طريقة المفاصل المتناوبة بين حبال التعزيز والمفاصل بين الألواح.يمكن أن تقلل هذه الطريقة من التشوه غير المرن الناجم عن الثقوب المتضخمة.يتم استخدام طريقة القوس المسبق لخفض الانحراف المتوسط ​​والعمودي بدرجة أكبر.تستخدم المكونات المتصلة بالمسامير طريقة تثبيت الأكمام الموجهة لزيادة دقة التوصيلات.يتم إنشاء القص في توجيه الأكمام ويتم تطوير التوتر في البراغي ، مما يزيد من عمر استخدام البراغي ويضمن سلامة جسور بيلي.تم تصنيع الدعامة المقاومة للرياح لتكون من النوع المركب ومتصلة بعوارض / عوارض لتحسين الاستقرار العام لجسور بيلي.يتم تثبيت الجزء بين الإطار واللوحات الداعمة من خلال الجسور لمنع الجسر بالكامل من الانحناء الجانبي.بعد الانتصاب ، ستكون هناك درجة مقوسة مسبقًا على امتداد الجسر.بالإضافة إلى أنه يمكن تجميعها في جسور ذات مسار واحد.يمكن أيضًا تجميع الجسر المضغوط ذو 200 لوحة في جسر مزدوج المسار ، وبالتالي يوسع نطاق تطبيقاته.إنها مناسبة لتصميمات الأحمال الخاصة بـ HS-15 و HS-20 و HS-25 و HL-93 و pedrail-50 وما إلى ذلك.